Aki teheti, biciklizzen minden hétköznap is, mert ez sokkal olcsóbb és szórakoztatóbb, mint dugókban ülni - javasolja az LMP. A párt a döntéshozóktól azt várja, hogy forráselvonás helyett minden eszközzel segítsék a legzöldebb, legegészségesebb, legkevésbé költséges közlekedési mód elterjedését.
A biciklizés elterjedése csökkenteni az üvegház hatású gázok kibocsátását, az olajfüggőséget, a zaj- és légszennyezést. Válság idején az LMP szerint nem a kerékpározás infrastruktúráján kell spórolni, hanem az üzemanyagon: a kerékpár fenntartási költségei elenyészőek, a biciklivásárlási hitelek pedig nem szoktak tömegesen bedőlni.
A kerékpáros és a közösségi közlekedést egységesen kell kezelni. Jelenleg azonban nincsen előkészített szakmai fejlesztési koncepció és szakpolitikai irányítás. A Lehet Más a Politika ezért azt javasolja, hogy a kerékpározásnak a kormányzatban legyen önálló felelőse (például egy miniszteri biztos), az érintett minisztériumok (a fejlesztési, közlekedési, oktatási és egészségügyi tárca) között a szakmai egyeztetés pedig legyen hatékonyabb, ahol megfelelő jogkörökkel rendelkező felelős emberek tárgyalnak. A kerékpáros közlekedés fejlesztésének az általános közlekedésfejlesztési tervezés szerves részének kell lennie.
A Lehet Más a Politika szemléletváltást sürget: a döntés előkészítés folyamatába be kell vonni a biciklis szervezeteket. Nem csak új infrastrukturális beruházásokban kell gondolkodnunk, hanem a meglévő közlekedési hálózatot kell biciklibaráttá tenni forgalomcsillapítással, sebességcsökkentéssel, forgalomszervezéssel, útpálya felosztással. A szemléletváltás része az is, hogy a főváros-központúság helyett a regionális gazdasági- és kulturális központok felélesztésével nem csak környezetbarát, hanem költséghatékony közlekedési hálózat kiépítésére kínáljunk lehetőséget.
Biciklibarát közlekedést, tiszta levegőt, élhető várost!
forrás: Lehet Más a Politika (LMP)
-kj-
Szólj hozzá a fórumon: Nyeregben maradni – a kerékpározás és a válság
